|
Datos del producto:
|
| Nombre de producto: | Barrera del rodillo | Material: | EVA, PE, etc |
|---|---|---|---|
| Tamaño: | 350*250m m, 350*490m m, petición | Color: | Amarillo, naranja o como su petición |
| Tipo: | Haces dobles o solo haz | Distancia: | 700m m o 1000m m |
| Uso: | Carretera, rampa curvada, entrada del túnel, etc | Vida de servicio: | 10 años |
| Garantía: | 1 año | ||
| Alta luz: | Barrera de desplome del rodillo de la seguridad,EVA Safety Roller Crash Barrier,Tipo rodante barrera de desplome |
||
El material de EVA del rodillo con las características elásticos se utiliza como materia prima, que puede retrasar el proceso lateral del impacto del vehículo fuera de control.
Por otra parte, el barril giratorio puede girar alrededor de la columna bajo cierto impacto, conduciendo el vehículo fuera de control para volver a la dirección de conducción correcta.
Barrera del rodillo de la seguridad
Mientras que externamente la barrera de desplome del rodillo de la seguridad es un impedimento altamente visual del desplome que alerta conductores, es la tecnología
detrás de su diseño y construcción que ha considerado concedió la primera acreditación del PURÉ TL4 del mundo juzgada encendido:
Suficiencia estructural
Riesgo del inquilino
Impacto del poste de la trayectoria del vehículo
La barrera de desplome del rodillo de la seguridad es un sistema de barrera dirigió ingenioso para evitar lesiones fatales cerca en primer lugar
energía de absorción del choque y posteriormente el convertir que energía del choque en energía rotatoria.
La llave a su eficacia es la energía de un impacto que es absorbido y después desviado en la barrera y convertido en energía rotatoria a lo largo de la barrera.
Esta característica salvavidas dominante ha permitido a la barrera realizarse excepcionalmente bien en la prueba rigurosa del PURÉ, que
entrega además su capacidad de sobrevivir impactos moderados y por lo tanto de requerir poco o nada de reparación o de reemplazo.
El rendimiento superior se ha alcanzado debido a sus elementos avanzados del diseño:
·El rodillo absorbe el choque inicial de la colisión, que convierte a la energía rotatoria
·Los carriles delanteros absorben el segundo choque
·Los carriles traseros absorben el tercer choque
·Tubo del metal insertado entre los carriles para fortalecer el poste
·Los tableros giratorios friccionales del tapón instalados al top y a la parte inferior de los rodillos actúan como placas de embrague para disminuir velocidad
Persona de Contacto: Michelle Zhang
Teléfono: +8618205321693
