Tipo defensas neumáticas Marine Rubber Fender de Yokohama del STS

Tipo defensas neumáticas Marine Rubber Fender de Yokohama de la defensa del STS

La defensa de goma neumática es el dispositivo anticolisión avanzado para el uso marino en el mundo hoy. Utiliza el saco hinchable comprimido como medio para absorber la energía del impacto cuando el contacto buque-buque (STS). Utiliza el aire comprimido como medio para absorber la energía del impacto al nave-a-atracar (STB).

Tipos de goma neumáticos de la defensa

1. Cadena y tipo neto del neumático
La cadena y el tipo neto sistemas neumáticos del neumático de la defensa se cubren con una red de cadena, red de alambre o red de la fibra para las defensas tamaño pequeño.
Estas redes tienen generalmente utilizar-neumáticos así como las mangas de goma para la protección adicional, excepto la red de la fibra que tiene solamente mangas de goma. Redes de cadena por último más largas contra la corrosión, mientras que las redes de alambre son ligeras y reparadas más fácilmente.
2. tipo de la honda
el Honda-tipo sistemas neumáticos de la defensa tiene un ojo del accesorio en cada extremo para levantar y la instalación. La dirección del tipo defensas de la honda es fácil debido a su peso ligero.

Estructura de la defensa de goma neumática

1. Caucho externo
Cubierta afuera en la bola de la capa de goma, que se utiliza para proteger el material esquelético y la bola de goma interna contra daño de la fuerza externa.
2. capa de goma reforzada cordón del sintético
La capa de goma reforzada del cordón se compone de enrollar la capa sintética del cordón, él se utiliza principalmente para mantener la presión de aire interna.
3. caucho interno
En la bola dentro de la capa de goma, que se utiliza para prevenir fuga de aire y para controlar la presión de la bola.
4. reborde del extremo
Las piezas de metal en ambos extremos de la defensa, que se pueden caber con la válvula de carga y la válvula de seguridad

Factores en diseño y la selección de defensa de goma neumática

absorción de energía 1.Maximum
fuerza 2.Reaction
los requisitos de la distancia 3.The cuando dos naves atracan o una nave va junto al muelle, incluyendo la distancia máxima y la distancia mínima
4. El tamaño de buques
factores 5.The en tormenta de ambientes reales y de cambios de temperatura.

Características de la defensa de goma neumática

* absorba más energía, impacto menos reverso en las naves
* una instalación más flexible, más fácil
* vida de servicio a largo plazo
* no estando doblado de forma bajo presión
* buenas tirantez, seguridad y confiabilidad del aire
* alta amortiguación de choque, fuerza contraria baja y aumentar la capacidad portuaria
* producción según ISO17357: 2002 totalmente
* muchos diversos tamaños y formas disponibles
* apruebe la inspección de CCS, de la BV, de RS, del etc
* durable, práctico y económico
* la buena calidad ha sido comprobada por muchos compradores
* el neumático y la cadena opcionales, pueden proveer de la cadena la galvanización caliente o el acero inoxidable
* colocaciones de extremo opcionales para el mejor conveniente de usos.

Prueba de la defensa neumática de la nave

1. Prueba material para el caucho
La prueba material del caucho externo y del caucho interno será conducida de acuerdo con las propiedades físicas del caucho interno y externo requerido por 17357:2002 del ISO
inspección 2.Dimensional
La dimensión de todas las defensas será examinada en la presión interna inicial y los resultados estarán dentro de las tolerancias siguientes:
- longitud: el +10%, -5%;
- diámetro: el +10%, - el 5%
prueba 3.Air-leakage
La prueba de la aire-salida será conducida en todas las defensas en la presión inicial para más el minuto de 30, y los resultados de la prueba lo van a hacer
confirme que no hay fuga de aire.
prueba 4.Hydrostatic-pressure
La prueba de la hidrostático-presión será realizada para el minuto 10 en la hidrostático-presión mostrada en la “presión de prueba en la desviación del 0%”. Alargamiento temporal máximo: el 10%

Uso de la defensa de goma neumática

--Petroleros del petróleo y gas
--Transbordadores rápidos y buques de aluminio
--Instalaciones temporales y permanentes
-- Respuesta y emergencias rápidas

Mantenimiento de la defensa de goma neumática

1. Control de presión neumático el in±5% de la presión clasificada

2. La presión de prueba normalmente, añade la presión a tiempo
3. Evite el contacto con los objetos agudos
el tiempo largo 4.When no necesitar, debe lavarse para secarse, llenado del periodo correcto de aire comprimido, colocado en un lugar ventilado seco fresco.
lugar 5.Storage lejos del calor, ácido y álcali, aceite y grasa
la defensa flotante de la tienda 6.When, no será plegada y no será llenada

Utilice la atención de la defensa de goma neumática

*Frequently compruebe si el cuerpo de la defensa es dañado y si la presión es normal, y la base de válvula se debe substituir cada seis polillas
el alambre de acero del *The debe envolver el tubo de goma, al intentar el alambre de acero a la defensa de goma neumática en caso de que se apuñale la defensa
la superficie o el tema del *The al lado de la defensa de goma neumática no puede ser duro y agudo-acentuado en caso de que se apuñale la defensa de goma neumática
los accesorios del *The y las nueces de las plantillas no pueden ser flojos al probar la presión interna
la red de la cuerda del *The debe ser confiable, el alambre de acero usado para colgar piezas de metal y el vínculo del gancho no se puede atar en desorden.

Instalación de goma neumática de la defensa

1. Buque-buque
Después de la selección de la defensa correcta del tamaño conveniente para la energía combinada de los dos buques, las defensas deben ser equidistantes a lo largo de la longitud del buque más pequeño. En cada extremo se recomienda que una defensa secundaria más pequeña está instalada para proteger contra la rueda debida hincharse y enrollar durante operaciones de transferencia. Las defensas se pueden lanzar con una honda individualmente de amarrar puntos a lo largo de la cubierta o de toda ligada juntas en una línea sujetada solamente en cada extremo del buque.

2. Buque-tierra
Para la instalación en ubicaciones de marea que se recomienda que la defensa está montada al muelle en el punto mediano de la marea de cielo y tierra, esto permite que la defensa suba y caiga en mareas con la menos cantidad de holgura en los amarres. Las defensas se pueden lanzar con una honda alternativamente de amarrar puntos a lo largo del top del muelle incluyendo amarrar los anillos, amarrando los bolardos o los soportes especialmente instalados. Si las defensas están instaladas en un delfín entonces las líneas que amarran se pueden instalar a lo largo de las paredes laterales del delfín que las mueve bien lejos de la superficie que atraca. Es importante observar que la defensa desformará perceptiblemente bajo compresión completa así que una suficiente superficie plana clara de salientes está requerida para la instalación. No se recomienda para instalar defensas neumáticas sobre las estructuras de la mono-pila.

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