El tipo defensa neumática de parachoques de goma RS de D2.5L5.5m Yokohama de la nave aprobó

La instrucción del tipo defensa neumática de parachoques de goma RS de D2.5L5.5m Yokohama de la nave aprobó

La defensa de goma neumática está instalada en el muelle o la nave, para absorber la energía de la colisión entre la nave y el muelle o la nave al atracar o amarrando, y para proteger la nave y el muelle contra daño.
La defensa de goma neumática tiene las ventajas de la fuerza de reacción baja, de la pequeña presión superficial y de la absorción de energía razonable. En atracar, el balanceo y la adaptabilidad de encachado, de la nave no afectado por el tamaño de la nave y es ampliamente utilizada para la instalación y el mantenimiento convenientes, especialmente conveniente para el muelle.

Las defensas de goma neumáticas de Florescence se construyen de cuatro porciones.
1. Caucho externo
Capa de goma que cubre el exterior de la defensa para proteger las capas del cordón y el caucho del trazador de líneas interno contra la abrasión y otras fuerzas externas.
2. Capas del cordón
Capa hecha de la tela del sintético-neumático-cordón, que mantiene la presión de aire intemal de la defensa.
3. Caucho interno
Trazador de líneas de una membrana de goma que sella el aire a presión dentro de la defensa.
4. Abertura del reborde
Reborde de acero que se monta en la defensa, a la cual una válvula de aire o la válvula de seguridad puede ser adaptada.

Características de defensas de goma neumáticas

(1) absorción de alta energía
La cantidad de energía absorbente es los instrumentos técnicos principales de la defensa de los indicadores de funcionamiento. Con el crecimiento del tonelaje de la nave, las operaciones que atracaban, el muelle del contacto de la energía de la colisión de la nave u otras naves también doblaron. La energía enorme de la colisión debe confiar en el área de contacto en la defensa y bastante absorber la suficiente deformación. Las defensas utilizan el aire comprimido como el medio del almacenador intermediario para absorber energía del impacto de la nave y para tener buena elasticidad.

(2) presión trasera ultrabaja
El aire interior de defensas neumáticas es gas de la presión baja, el aumento interno de la presión es muy limitado durante la deformación de la compresión. Debido al área de contacto grande, presión de la unidad la actuación en la superficie del casco de la nave es muy baja, comparado con otros instrumentos de la defensa, no es la presión de espalda común.

(3) contacto inclinado, buena adaptabilidad
La nave debe tener cierto ángulo que tienen la posibilidad de entrar en contacto con el lado de la orilla. Pues el interfaz inclinado de la defensa neumática, su adaptabilidad es mucho más alto que la otra defensa.

(4) el funcionamiento flotante es bueno, no conforme a la influencia de marea, defensa se puede mantener en el nivel ideal
Las defensas marinas neumáticas que flotan en la superficie del agua (más el de 50% del volumen), junto con el cambio de la posición no están en relación con la fluctuación de marea. Especialmente la nave como las ondas balanceo, defensas inflables cilíndricas con el balanceo, la fuerza de fricción es muy pequeña. No dañará tan la superficie de capa del casco, y también disminuirá la mudanza.

(5) ambos reborde de la defensa del extremo producido por la resistencia especial de los materiales, del ácido y del álcali, resistencia de oxidación, no fácil al moho.

(6) defensas marinas neumáticas de Florescence instalan fácilmente y ampliamente utilizado en una variedad de naves, de muelle grande y una gran variedad de muelle de marea.

Uso de defensas de goma neumáticas

1. Plataforma costera
2. petroleros del petróleo y gas

3. Transbordadores rápidos y buques de aluminio

4. Instalaciones temporales y permanentes

5. Respuesta y emergencias rápidas

6. En puertos con variaciones de marea extremas

7. Barco pesquero, nave de transporte y barco rastreador del océano

Especificación de la defensa marina neumática

Propósito de defensas neumáticas

* el atracar buque-buque
Acompañado por una nave grande, el riesgo de la nave dos que atraca en el mar también es aumentado, especialmente cuando los cambios del tiempo, acompañados en el viento y las ondas. Adopte la defensa neumática como lado del almacenador intermediario, no sólo hacer atracar pesado llega a ser fácil, y mejora la eficacia de las operaciones del transporte. La defensa neumática se utiliza principalmente para: Hielo en el Océano antártico que pesca las naves, el atracar grande del buque de petróleo.

* utilizado para la protección terminal del muelle
De la nave es muy grande, la causa de la energía del impacto que atraca se ha multiplicado. La defensa de goma inflable debido a su absorción de alta energía y las características bajas de la fuerza de reacción son ampliamente utilizadas.

Operación de flotar la defensa neumática

Para los petroleros grandes, normalmente 4-6 sistemas de defensas de goma neumáticas se cuelgan en la línea de agua del lado de la nave. Cuando se utilizan 4 defensas, 2 sistemas se ponen en el frente y 2 sistemas en la parte posterior, son todas las defensas del gran escala. En caso de que 6 defensas se cuelguen en el lado de la nave, 1 pequeña defensa será colocada en el arco de la nave y otra pequeña defensa en la popa de la nave.

Cuando las defensas no se utilizan, deben craned a la cubierta y ser colocadas en los asientos antibalanceos.

Estos últimos años, hay un nuevo aumento del edificio del muelle y del puerto. Debido a las naves grandes estupendas, se multiplica la energía de la colisión que atraca. Debido a la absorción de energía baja y a la fuerza de reacción grande de defensas de goma anteriores en el muelle, el lado de la nave y los muelles puede ser dañado generalmente. La propiedad baja de la fuerza de reacción de la compresión de la defensa de goma neumática se ajusta a la tendencia de la luz-carga de la construcción del muelle y protege el lado de la nave contra daño también. Por lo tanto, las defensas de goma neumáticas de Florescence son ampliamente utilizadas en muelles en grande, muelles y plataformas costeras.