Sacos hinchables de goma marinos usados para la nave que lanza y que atraca

La información de productos de la bolsa de aire de goma para lanzamiento de barcos

Los principales elementos de apoyo del deslizamiento son la bolsa de aire (en adelante - AB) .El traslado de la nave desde la zona de construcción hasta la grada se produce acercándose a la bolsa de aire desinflada debajo de la embarcación e inflándola con aire comprimido.El lanzamiento se realiza sobre los airbags utilizados como rodillos.Este lanzamiento puede ser tanto incontrolado como controlado.En este último caso la velocidad de lanzamiento está regulada por el mecanismo de tracción que se encuentra en la cabeza de la grada.

La distancia entre las bolsas de aire depende del faro, la longitud y el ancho, pero no más de 6 m desde los centros de las bolsas.Para instalar la bolsa se requiere un espacio de al menos 25 cm de alto y de ancho al menos la mitad de la circunferencia de la bolsa de aire.

Bolsa de aire (en adelante, AB) para mejorar y botar embarcaciones y arrastrar estructuras de dimensiones pesadas con base plana (sin salientes).También es adecuado para su uso como gato neumático.Las bolsas neumáticas están destinadas al transporte, reparación y pintura de barcos.

Los principales parámetros técnicos de la bolsa de aire de goma para lanzamiento de barcos

- Diámetro interior del cilindro - bolsa de 500 a 2000 mm;

- Longitud de la parte cilíndrica, 3 000 a 14 000 mm;

- Presión máxima de trabajo en la bolsa, de 0,4 a 4 kg/cm2;

- Capacidad máxima de carga de peso de la bolsa, de 6 a 800 toneladas;

- Número de capas de cordón de 3 a 14 pc;

- Rango de temperatura de funcionamiento de -10 a +60 °C.

Los parámetros técnicos de la bolsa neumática (AB) pueden variar según los requisitos del cliente.

Descripción técnica de la bolsa de aire de caucho para lanzamiento de barcos La bolsa neumática AB consta de una cubierta de cordón de goma con extremos cónicos.

La bolsa de aire de goma marina para lanzamiento de barcos consta de una cubierta de cordón de goma con extremos cónicos.

La bolsa neumática tiene dos casquillos roscados en los extremos cónicos, uno de ellos está conectado a la unidad de control de presión y la válvula para el aire comprimido, otro extremo está equipado con un cáncamo para arrastrar la bolsa durante la operación.

AB puede funcionar en el rango de temperatura de -10 ° a + 60 ° C, con los medios: agua de río y de mar, agua industrial, soluciones ácidas débiles y alcalinas.La capa exterior de goma protege las bolsas de la abrasión y otras influencias externas.Esta capa tiene una alta resistencia disruptiva, soporta una carga en entornos de operación hostiles.

Los compuestos de caucho y los cordones recubiertos de caucho para bolsas se fabrican en nuestro propio taller de preparación de materias primas de alta calidad.El control de materias primas y composiciones de caucho se lleva a cabo en el laboratorio de la empresa.La formulación de compuestos de caucho se mejora constantemente.Esto permite mejorar la resistencia al desgaste ya la abrasión del caucho, sus características de desempeño, para hacerlo adecuado a las necesidades individuales de cada cliente.Debido a la peculiaridad de la tecnología de fabricación de AB, se permite la hermeticidad incompleta del airbag.

Puede ser utilizado tanto por grandes como por pequeñas instalaciones de reparación de barcos y envíos, petróleo y gas, energía nuclear, aeroespacial, empresas de la industria ferroviaria, organizaciones de construcción de puentes, empresas de construcción de carreteras, oficiales de rescate.En la práctica, se utilizan bolsas con un diámetro de 0,8 ... 2,0 m, una longitud efectiva de 6 ... 18 m y una longitud total de 7 ... 21 m, con una presión de funcionamiento de 0,07 MPa ... 0,24.Las dimensiones y especificaciones de las bolsas de aire se pueden cambiar a pedido del consumidor.

Reglas básicas del funcionamiento del airbag de goma para botadura de buques

Manipulación, transporte e instalación.4.1 La carga y descarga de las bolsas de aire se debe realizar de una en una sobre palet plegado, sin utilizar ganchos para cuerdas de transporte ni ningún objeto metálico que pueda dañar el producto.4.2 No está permitido arrastrar bolsas sobre una superficie dura debido al riesgo de daño.

4.3 Después de cada uso, se debe limpiar la superficie exterior de las bolsas, se debe eliminar el aire y se deben doblar las bolsas en los lugares de flexión.El transporte de bolsas debe realizarse sobre una plataforma plana horizontal, por carretera o por ferrocarril.4.4 No está permitido el transporte de larga distancia de las bolsas infladas.Se permite rodar las bolsas infladas en el territorio de la empresa, si no hay objetos en el suelo (como vidrios rotos, clavos, algunos otros objetos punzantes) que puedan dañar la estructura de la cubierta de la bolsa.

4.5 La instalación de bolsas es realizada por los especialistas instruidos en el uso de bolsas.4.6 Cuando conecte las bolsas al sistema neumático (receptores, compresor), verifique el correcto funcionamiento del manómetro, cuando la presión de aire en las bolsas se debe verificar con dos manómetros, si las lecturas del manómetro serán diferentes, es necesario deje de bombear y reemplace los medidores defectuosos.

Preparación de slip y bolsas

5.1 La superficie de la pista de lanzamiento (deslizamiento) debe inclinarse hacia el agua y entrar en el agua a cierta profundidad.La pendiente de las vías depende del peso de lanzamiento de la embarcación.La pendiente está determinada por la relación entre la altura de elevación total y la longitud del deslizamiento.El valor de la pendiente para una variedad de gradas depende del tamaño de las embarcaciones que se lanzarán:

la pendiente para embarcaciones pequeñas es de 1: 8 a 1:12

la pendiente para vasos intermedios es de 1: 14 a 1:16

la pendiente para grandes embarcaciones es de 1 : 18 a 1:24

Antes de la operación, es necesario limpiar la superficie de deslizamiento eliminando objetos extraños (como metales, vidrios rotos, clavos y algunos otros objetos punzantes) que puedan dañar la estructura de la cubierta de la bolsa y nivelar la superficie con arena (eliminando los hoyos y colinas).

5.2 Durante la operación no está permitido:

• superación de la presión de trabajo en la carcasa de la bolsa;

• izaje de cargas que excedan el peso de la capacidad de carga de las bolsas;

• mover o arrastrar bolsas sobre superficies, lo que puede dañar la bolsa;

• bolsas rodantes cuando la altura de elevación es inferior a 400 mm;

• almacenar bolsas infladas durante mucho tiempo.

5.3 Al utilizar las bolsas se debe observar estrictamente la perpendicularidad del eje del recipiente al eje de la bolsa.

5.4 Está prohibido el impacto físico en la superficie exterior de la bolsa por el riesgo de destrucción de las capas y rotura.

5.5 Al botar, mejorar y transportar las embarcaciones, se debe respetar el paralelismo y, como máximo, los intervalos de 6 metros entre los ejes de las bolsas de aire, si las operaciones se llevan a cabo sin el desarrollo de métodos especiales de botar, mejorar y transportar las embarcaciones.

5.6 Al transportar la embarcación en bolsas, las bolsas deben colocarse en estricto cumplimiento de los esquemas especificados en la documentación del proyecto.

5.7 Está prohibido el uso de bolsas neumáticas de goma para otros fines.

5.8 Las bolsas neumáticas desinfladas se deslizan debajo de la nave y se inflan con aire comprimido, efectuando el traslado de la embarcación desde el área de construcción hasta el dispositivo de botadura.El lanzamiento se realiza sobre los airbags utilizados como rodillos.Este lanzamiento puede ser tanto incontrolado como controlado.En este último caso la velocidad de lanzamiento está regulada por el mecanismo de tracción que se encuentra en la cabeza de la grada.